S rostoucí poptávkou po kolových rypadlech (zkráceně označovaných jako „kolová rypadla“) v městské infrastruktuře, při havarijních opravách silnic, při ochraně vodních zdrojů na zemědělské půdě a v dalších oblastech se technické úzké hrdlo, kterým čelí hydraulické brzdové systémy, stalo stále výraznějším. V provozním prostředí s častým rozjezdem a zastavením, vysokým tlakem a složitými silničními podmínkami se zajištění účinnosti, bezpečnosti a stability brzdového systému stalo klíčovou otázkou v technologickém rozvoji odvětví. Společnost Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. úspěšně prolomila toto úzké hrdlo prostřednictvím nezávislého výzkumu a vývoje a je lídrem v inovaci technologie hydraulických brzd kolových rypadel s vynikajícím výkonem v extrémních podmínkách a vysoce přesným řízením brzdění.
Technické výzvy, kterým čelí hydraulické brzdění
Během vysokofrekvenčního provozu kolových rypadel čelí hydraulický brzdový systém třem hlavním technickým nedostatkům: za prvé, „špatná přizpůsobivost extrémním teplotním rozsahům“, za druhé, „zpožděná odezva brzdění při vysokém zatížení“ a za třetí, „nedostatečná přesnost řízení za složitých provozních podmínek“. Tyto problémy přímo ovlivňují bezpečnost brzdění a provozní účinnost kolových rypadel. Aby se tyto technické bariéry překonaly, je proto nutné dosáhnout inovativních průlomů v materiálové technologii, konstrukčním návrhu, testování výkonu a dalších aspektech.
Technologická inovace společnosti Flagup: Jak řešit problémy s brzděním kolových rypadel
Vysokopevnostní slitina a přesné obrábění
Hydraulické brzdové ventily Flagup využívají vysoce pevné slitinové materiály letecké třídy a přesné obráběcí procesy na mikronové úrovni. Jádra ventilů a tělesa ventilů prošly více než 100 000 cyklickými zkouškami odolnosti vůči tlaku a rázovými zkouškami při vysokých a nízkých teplotách od -40 °C do 80 °C. I v extrémních podmínkách, jako je silně zmrzlá půda nebo vystavení vysokým teplotám, si stále udržují rychlou brzdnou odezvu do 0,3 sekundy a chyba kolísání brzdného tlaku je kontrolována v rozmezí ±2 %.
Dvoustupňová konstrukce průtokového kanálu pro snížení tlaku
Společnost Flagup inovativně využívá „dvoustupňovou konstrukci kanálu pro snížení tlaku“, která optimalizuje stav proudění hydraulického oleje a snižuje tlakové ztráty. Za podmínek vysokého zatížení se síla na brzdový pedál snižuje o 15 % a zároveň se dosahuje milimetrového ovládání brzdného zdvihu. Tato konstrukce efektivně splňuje požadavky na přesné parkování při provozu v úzkých prostorech.
Inteligentní systém kompenzace tlaku
Tento systém dokáže automaticky upravovat brzdný tlak podle změny zatížení kolového rypadla. Za složitých silničních podmínek, jako jsou horské rampy a blátivé silnice, inteligentní kompenzační ventil tlaku účinně zabraňuje zablokování nebo prokluzování brzd, což výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy a provozu.
Od svého uvedení na trh společnost Flagup intenzivně technicky spolupracuje s mnoha známými podniky zabývajícími se kolovými rypadly, jako jsou XCMG a Liugong, a byla úspěšně instalována na kolová rypadla o hmotnosti 3,5 až 15 tun. Prošla praktickým ověřením stovek tisíc pracovních hodin na tisících sad zařízení. V různých složitých prostředích, jako jsou náhorní plošiny, pouště a pobřežní oblasti, je míra poruchovosti nižší než 0,5 %, což výrazně překračuje průměr v oboru.
Čas zveřejnění: 12. prosince 2025