Kulový ventil Zpětný ventil 20A-10C

Zpětné kulové ventily 20A-10C od společnosti Ningbo Frege Hydraulic jsou navrženy pro přesný výkon a dlouhou životnost. Tyto spolehlivé a odolné ventily se pyšní kompaktním designem, schopností pracovat s vysokým tlakem a dlouhou životností. Navíc mají tělo z nerezové oceli a kulové ventily mají celoplošnou konstrukci pro snížený pokles tlaku a větší průtok. Vysokocyklový systém ucpávky vřetene zajišťuje těsné utěsnění a ventily PN16 se stoupajícím vřetenem zajišťují, že tlak je udržován pod kontrolou. S 5letou zárukou jsou tyto kvalitní ventily skvělou volbou pro jakoukoli aplikaci.

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Štítky produktů

Vlastnosti produktu

1. Tvrzené sedlo pro dlouhou životnost a nízkou netěsnost.
2. Volitelné předpínací pružiny pro flexibilitu aplikace protitlaku.
3. Plně naváděná kontrolní sestava.
4. Miniaturní velikost.
5. Rychlé zavírání a usazení.

Specifikace produktu

Model produktu	Kulový ventil Zpětný ventil 20A-10C
Provozní tlak	350 barů (5100 psi)
Zkušební tlak	525 barů (7500 psi)
Tok	Viz graf výkonu
Vnitřní únik	0,25 ml/min. (5 kapek/min) max. při 350 barech (5100 psi)
Definice tlaku trhlin	Ukazatel tlaku (psi) viditelný na ① při dosažení průtoku 16,4 ml/min (1 krychlový palec/min)
Standardní předpínací pružiny v Crack	0,34 bar (5 psi);0,7 bar (10 psi);1,7 bar (25 psi);3,4 bar (50 psi);45 bar (650 psi)
Teplota	-40°℃～120°C
Tekutiny	Minerální nebo syntetické oleje s mazacími vlastnostmi při viskozitách 7,4 až 420 cSt (50 až 2000 ssu).
Instalace	Žádná omezení
Kazeta	Hmotnost: 0,12 kg (0,26 lbs); Ocel s kalenými pracovními plochami. Odkryté plochy pokovené zinkem a niklem. Těsnění: O-kroužky Buna-N a opěrné kroužky (standardní).
Standardní tělo s otvory	Hmotnost: 0,14 kg (0,31 lbs); Eloxovaná vysokopevnostní hliníková slitina 6061 T6, jmenovitý tlak 240 barů (3500 psi).

K dispozici jsou tělesa z tvárné litiny a oceli; rozměry se mohou lišit. Informujte se u společnosti Flag.

Symbol provozu produktu

Kulový zpětný ventil 20A-10C umožňuje průtok z 1 do 2, zatímco normálně blokuje tok oleje v opačném směru. Kazeta má plně vedený zpětný ventil, který je pružinou předepjatý a zavřený, dokud na 1 není vyvíjen dostatečný tlak k otevření 2.